在经历此前连续7周下跌后，国际油价于上周迎来首次收涨。本周以来，红海局势也继续对油价形成助推。有分析认为，原油价格近期终于找到了支撑，自上周上涨后已经触底，最糟糕的下跌阶段可能已经过去。
当前，因红海危机而扩大涨幅的原油成为市场关注的焦点。对此，嘉盛集团资深分析师Fawad Razaqzada告诉期货日报记者，回顾来看，在本周开始时，油价在盘中早些时候下跌近1%后有所回升，但随后红海的重磅消息推动其大幅上涨。“我们观察到，原油最初走低的态势引起了市场对上周出现的看涨信号有所疑虑，但周初时原油支撑位上出现逢低买盘令多头安心，这证实了上周油价的看涨反转迹象。”
海通期货能化负责人杨安也分析认为，油价在过去几个交易日连续收涨，基本探明了阶段性底部，虽然短线迎来阻力，但油价后期反弹仍值得期待。具体来看，红海危机进一步助推了油价反弹，而事实上，在此因素之前原油市场已经开始逐步回暖，典型特征是投资者开始关注一些利多因素，原油市场供需层面度过了OPEC+会议之后最为糟糕的阶段，同时美联储及欧洲央行的鸽派言论及降息预期升温，有也助于市场情绪回暖。此外，从盘面上看，油价的抗跌表现反映了市场多空力量开始有所变化，从前期的空头明显占据优势逐渐发生了转换，做多的力量明显增强。
“因此，我们预计油价在当前位置有个夯实底部的动作之后，将有助于一季度的反弹行情，后续继续关注资金追逐意愿的回归程度。”杨安说。
申万期货能化分析师董超则谈及，近期油价的反弹有其特殊性：一是美联储近期表态相对鸽派，释放了明年可能三次降息的信息；二是红海的地缘危机增加了燃油需求以及原油的地缘风险溢价；三是前期原油连续下跌确实释放了大量的下跌动能，市场有反弹需求。“需要注意的是，全球原油供需并没有改变，明年需求增速将不足预期，短线配资炒股在这一大背景下，原油目前的反弹大概率只是经济数据真空期的修复性反弹。”
那么，催化原油近日来连续上涨的红海危机事件对油价影响会持续多久？Fawad Razaqzada对记者表示，现在市场需要考虑的是红海危机对原油供应成本的增加，因为越来越多的油轮停止通过红海海峡的航线。目前英国石油公司、Evergreen和Euronav等公司都已经停航，因为保险公司要求收取高额的“战争风险”保费。
杨安认为，红海局势对大宗商品市场影响仍在持续，目前已经对航运市场开始产生实质性的影响，虽然对石油供应影响不像对集装箱船运等影响那么大，但还是会对石油市场贸易稳定性有一定冲击，此因素暂时还没有看到消除迹象，对市场影响所持续的时间需关注具体进展。
在董超看来，红海局势的影响有其时效性，不宜过分夸大红海地缘这一效应。目前是圣诞海运旺季过后的淡季，同时也是船东与客户大规模签署长协订单的时节，船运价格飙升有过度反应的可能性；同时对原油而言绕行好望角确实能增加需求，但增量有限且大概率无法长期持续；此外如果考虑到中东石油无法输送至地中海沿岸而转运亚洲，这将对上海油价有利空作用。
从即将到来的2024年看，经历了今年先跌后涨再跌的波动后，明年油价依然将面临着较为复杂的形势。杨安认为，比如从原油供应端来看，OPEC+仍在全力深化减产来维持石油市场稳定，但OPEC+内部合作面临的难度也在增加。目前原油市场有较为充裕的闲置产能，而一旦减产联盟松动，对油价来说将是巨大隐患。目前来看OPEC+在一季度自愿减产行动中预计仍会在沙特和俄罗斯带领下保持团结，有自愿减产任务会有较强的执行力，这意味着明年一季度原油市场供需层面存改善空间，油价一季度反弹行情值得期待，但二季度之后则要进一步关注原油市场供需两端的变化来判断油价运行具体节奏。
“我们认为，明年油价整体相对较为偏空，主要原因在于OPEC+减产措施约束力及减产数额均较小，而全球经济在高利率环境影响下又相对悲观。”董超表示，如从支撑因素看可关注以下三点：一是地缘方面是否会导致原油供应的突然中断，去年的俄乌冲突以及今年的巴以冲突都有类似作用；二是美国收储的节奏，目前美国已经开始小规模收储，如果后期数额扩大将会有额外的需求增量；三是OPEC+能否再次力挽狂澜，增加减产。
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